美国以其财大气粗的形象再次展现了有钱任性的套路。在新的财年中，美国空军计划退役超过300架战机，但国会仅同意了其中的97架。加上上一个财年没有如期退役的2架战机，总共只有99架战机被批准退役。

  虽然与美国空军310架的目标数量相差甚远，但毋庸置疑，国会能够同意退役近三分之一的战机已经算是相对宽容了。这种做法也只有有钱任性的美国才能玩得起。值得一提的是，仅退役的这99架战机的规模已经足以武装一支小国空军。

  据美国空军太空杂志网站的报道，日前，美国国会众议院正式批准了美国空军2024财年战机退役计划，包括退役42架A-10攻击机和57架F-15C/D战斗机。新批准的退役数量为97架，加上原计划2023财年退役但未完成的两架战机，2024财年实际退役数量将达到99架。有必要注意一下的是，此前美国空军希望可以在2024财年退役310架战机，很显然，希望落空了，实际退役数量差距很大；而且之前炒的很热的美国空军要退役F-22战机的消息并未落实，这与美国国会的阻挠有直接关系。

  据悉，美国空军希望将老旧的战机退役，将更多的资源应用于新型战机方面。比如，能大批量退役A10这种老家伙，就让美空军欣喜若狂，他们都以为：能达成A10退役的任何协议都是重大胜利！但美国国会却害怕因此会削弱美国空军的实力，所以并不希望在战机退役方面过于激进。例如，大名鼎鼎的F22就被国会力保了下来，在美空军的退役名单上本来有32架Block20版本的“猛禽”和一架B-1B“枪骑兵”轰炸机，如今都消失不见。

  A-10攻击机的退役计划是重中之重，由于受到必须保留一种对陆军支援飞机的限制，A-10这种冷战时期的战机早已成为美国空军的负担。美国空军近年来一直谋求将这种老旧战机退役，将原本用于A-10机队的保障力量和飞行员转移到别的机型上。然而去年美国国会才批准美空军退役A-10攻击机，首架A-10退役已经是今年4月份的事儿了。据美国空军参谋长查尔斯·布朗表示，2030年前将退役全部A-10攻击机。

  相较而言，有关F-15C/D退役的争议较小。F-15C/D型主要是在上世纪八十年代初期制造的，日本的F-15J也基本和C/D型相同。其大都服役接近40年，还在使用着AN/APG-63型脉冲多普勒雷达，态势感知能力已经落后。目前来看，美国空军希望用新的F-15EX来取代老旧的F-15C/D型战机。相较而言，F-15EX拥有更先进的航电设备、AESA雷达，常规使用的寿命也有所延长。

  美国空军计划在2024财年购买95架战机，其中48架为F-35战机，24架为F-15EX战机。目前来看，F-35拥有良好的多用途能力及隐身能力，将用来替代A-10攻击机。尤其是F-35B型，具有短距/垂直起降能力，能够在前线复杂的环境中起降，对陆军进行支援。可其对地攻击能力恐怕难以与A-10相比，但目前A-10的部分功能能由攻击无人机所替代。而F-15EX的多用途作战能力，相较老旧的F-15C/D也有显著提升。

  此前美国空军计划在2024财年退役310架各型战机，这中间还包括32架早期型号的F-22 Block 20型战斗机，届时F-22的现役数量将从183架下降到151架。目前来看，美国国会并未同意这一计划。F-22服役至今已近20年，总产量为195架。与F-35这种多用途战机不同，F-22是一种空优战斗机。设计之初的目标，就希望能够在苏联严密防空网络中猎杀苏-27等战斗机，以夺取制空权。当前美国重视大国竞争，将中国视为主要对手。F-22这种空优战机在空战中作用更大，甚至近些年还被部署在冲绳的美军基地。留着对付中国，应该是美国国会不同意F-22退役的主要原因。

  目前来看，美国空军希望将更多的老旧战机退役，这其中甚至包括为数不多的B-1B战略轰炸机。以此来将更多的资源用来采购F-35战机，或者将其投入到第六代战机的研制工作之中。在无人机大放异彩的当下，像A-10这种专用攻击机的地位受到了一定的冲击，退役是理所当然的事情。但是像F22和B-1B这种名声响亮、象征意义更强的战机，恐怕美国国会不会轻易答应它们的退役，再加上B21研制工作的推迟和六代机的遥遥无期，美国空军大刀阔斧地革新战机的愿望，恐怕短期内没办法实现。